{"id":5199,"date":"2020-10-08T10:00:38","date_gmt":"2020-10-08T08:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/?p=5199"},"modified":"2020-11-25T17:10:00","modified_gmt":"2020-11-25T16:10:00","slug":"el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/","title":{"rendered":"El futuro de la movilidad en Barcelona: un gran pacto metropolitano"},"content":{"rendered":"\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

La ciudad necesita un nuevo modelo de movilidad con visi\u00f3n a largo plazo<\/h2>\n

El impacto en la salud, la emergencia clim\u00e1tica, las nuevas tecnolog\u00edas y los renovados valores de la sociedad ponen en evidencia la necesidad de un nuevo modelo de movilidad para Barcelona. Adem\u00e1s, la pandemia de la Covid-19 ha marcado un punto y aparte; desvelando nuevos retos en la gesti\u00f3n de esta movilidad y poniendo de relevancia aquellos puntos que flaquean.<\/strong><\/p>\n

La movilidad en Barcelona necesita un gran pacto metropolitano que parta de un reconocimiento de los problemas actuales y gestione y defina una visi\u00f3n a largo plazo, huyendo de soluciones locales o puntuales. Este pacto debe asegurar una movilidad sostenible, segura, eficiente y accesible para todo el mundo. Adem\u00e1s, debe implicar un compromiso por parte de las administraciones p\u00fablicas para acabar las infraestructuras pendientes.<\/p>\n

As\u00ed lo establece un grupo de m\u00e1s de 60 expertos en movilidad de la ciudad que ha trabajado los \u00faltimos meses para identificar los retos que la ciudad debe abordar en esta materia para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

Colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada<\/span><\/h3>\n

Los expertos han sido coordinados por Barcelona Global, Nuria Dom\u00ednguez, responsable de Alianzas Estrat\u00e9gicas e Innovaci\u00f3n Abierta de SEAT; Pilar Conesa fundadora y CEO de Anteverti; Ricard Font, presidente de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC); Josep Mart\u00ednez-Vila CEO de Saba; Mariano Marzo consejero externo de Fundaci\u00f3n Repsol; Josep Mateu, presidente del RACC; Mark Nieuwenhuijsen, director de la Iniciativa de Planificaci\u00f3n Urbana, Medio Ambiente y Salud en ISGlobal; Xavier Serra, director de Tecnolog\u00eda e Innovaci\u00f3n de Abertis Autopistas; y Manel Villalante, director general de Desarrollo y Estrategia de Renfe.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los coordinadores, han participado expertos como Jos\u00e9 Manuel Casas, director general en Catalunya, Valencia, Baleares y Murcia de Telef\u00f3nica; Mar Alarc\u00f3n, fundadora y CEO de Social Car; Timo Butterfish, CEO de Cooltra; Juan Galiardo, director general en Espa\u00f1a de Uber; Miguel Ferrer, responsable de asuntos p\u00fablicos en Glovo; Dani Serra, director EIT Urban Mobility Barcelona; o Joan Enric Ricart, profesor de direcci\u00f3n Estrategica en IESE<\/p>\n

De su trabajo se desprende que este gran pacto metropolitano tiene que integrar a todas las administraciones p\u00fablicas y tambi\u00e9n al sector privado y presentar un plan de acci\u00f3n con medidas concretas, asignaci\u00f3n de responsabilidades, calendarios y compromisos presupuestarios, todos basados en an\u00e1lisis fiables que hoy la tecnolog\u00eda y la informaci\u00f3n disponibles permiten.<\/p>\n

Elementos de consenso<\/span><\/h3>\n

Los expertos identifican 9 elementos de consenso para empezar a trabajar:<\/p>\n

    \n
  1. La movilidad tiene que estar pensada, dise\u00f1ada y ejecutada en clave de Regi\u00f3n Metropolitana, donde la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM)<\/strong> tiene un papel clave entendiendo esta como el \u00e1mbito de las Cercan\u00edas. En este sentido, destacan la necesidad de integrar el Estado al ATM (no solo como observador) as\u00ed como la participaci\u00f3n de forma determinante de actores privados y un papel m\u00e1s importante de los grandes operadores del transporte p\u00fablico.<\/li>\n
  2. La movilidad es un campo de clara y necesaria colaboraci\u00f3n p\u00fablico privada,<\/strong> y m\u00e1s teniendo en cuenta los nuevos sistemas de movilidad.<\/li>\n
  3. Es imprescindible el r\u00e1pido despliegue de las inversiones<\/strong> comprometidas por parte de las administraciones en transporte colectivo y, en especial, metro, ferrocarril y cercan\u00edas.<\/li>\n
  4. La tecnolog\u00eda es clave para la movilidad en una ciudad como Barcelona,<\/strong> tanto por el uso que se puede hacer de los datos disponibles en la gesti\u00f3n y planificaci\u00f3n de la movilidad, como en todo el concepto emergente de la movilidad compartida.<\/li>\n
  5. Es imprescindible encontrar soluciones para regular de forma inteligente el acceso a Barcelona en veh\u00edculo privado.<\/strong><\/li>\n
  6. La distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas<\/strong> es uno de los elementos que requiere mayor y mejor intervenci\u00f3n para que sea \u00e1gil y eficiente y no signifique un elemento m\u00e1s de contaminaci\u00f3n y saturaci\u00f3n de Barcelona.<\/li>\n
  7. La transici\u00f3n energ\u00e9tica asociada al New Green Deal y los fondos europeos<\/strong> asociados son una oportunidad para que Barcelona despliegue un sistema de movilidad que sea referencia por su sostenibilidad y que se base en el uso de la tecnolog\u00eda.<\/li>\n
  8. Se tiene que crear un modelo de movilidad que integre todo tipo de alternativas y usos,<\/strong> garantizando una movilidad sostenible, accesible y eficiente.<\/li>\n
  9. Barcelona puede convertirse en un laboratorio urbano de referencia en conectividad y movilidad global<\/strong>, desde donde generar nuevos conceptos de veh\u00edculos, de conectividad 5G, y nuevas transformaciones que se adapten en las nuevas necesidades urbanas.<\/li>\n<\/ol>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
    \t\t\t
    \n

    \u201cLa movilidad tiene que estar dise\u00f1ada y ejecutada en clave de Regi\u00f3n Metropolitana, donde la Autoridad de Transporte Metropolitano (ATM) tiene un rol principal.\u201d<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

    \n\t
    \n\t\t
    \n\t\t\t

    A partir de los consensos identificados, se propone el despliegue de una serie de propuestas concretas que son clave para que la Gran Barcelona sea m\u00e1s segura, m\u00e1s sana, m\u00e1s sostenible, m\u00e1s accesible, m\u00e1s competitiva y de mayor calidad de vida para sus ciudadanos.<\/p>\n

    Propuestas concretas para la movilidad en Barcelona<\/b><\/p>\n

    Necesidad de un instrumento p\u00fablico privado de planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n de la movilidad con visi\u00f3n de conjunto. El informe apunta que el instrumento \u201c\u00f3ptimo\u201d ser\u00eda el de la Autoridad del Transporte Metropolitano, que tendr\u00eda que dar entrada a su gobernanza al conjunto de administraciones (y en concreto tambi\u00e9n al Gobierno de Espa\u00f1a) y al sector privado.<\/p>\n

      \n
    1. Acelerar las inversiones que conduzcan a un transporte colectivo eficiente y sostenible.<\/b> Los expertos insisten en que la movilidad de Barcelona necesita de la ejecuci\u00f3n del plan de infraestructuras acordado y el despliegue de las mejoras en Cercan\u00edas previstas en el Plan de Cercan\u00edas 2008-2015.<\/li>\n
    2. Revisar el peaje urbano<\/b> (tanto en la entrada en la ciudad como en el aparcamiento) como medida de regulaci\u00f3n del acceso a Barcelona y de financiaci\u00f3n del transporte colectivo.<\/li>\n
    3. Crear aparcamientos metropolitanos en estaciones ferroviarias bajo el concepto de Park & Ride.<\/b><\/li>\n
    4. Despliegue de los Planes de Desplazamiento de Empresa y del teletrabajo.<\/b><\/li>\n
    5. Continuar avanzando en soluciones de reducci\u00f3n de la velocidad en el centro de la ciudad.<\/b><\/li>\n
    6. Los parkings y las estaciones como hubs de servicio a la movilidad y la comunidad.<\/b><\/li>\n
    7. El Big Data<\/b> como herramienta para planificar y gestionar la movilidad metropolitana.<\/li>\n
    8. La movilidad compartida<\/b> para convertir Barcelona en referente en este \u00e1mbito.<\/li>\n
    9. La oportunidad de desarrollar una plataforma de MaaS (Mobility as a Service) dirigida a mejorar la eficiencia,<\/b> la calidad del servicio, la intermodalidad y los incentivos a los usuarios de la movilidad metropolitana.<\/li>\n
    10. Rejuvenecer y descarbonizar el parque de veh\u00edculos privados<\/b> y las flotas asociadas a los servicios p\u00fablicos.<\/li>\n
    11. La necesidad de poner al d\u00eda el servicio de taxi en Barcelona.<\/b><\/li>\n
    12. Una red urbana que facilite y regule la distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas<\/b> en condiciones de sostenibilidad y eficiencia.<\/li>\n
    13. El turismo<\/b> como actividad que necesita estar plenamente integrada en el sistema de movilidad metropolitana.<\/li>\n
    14. Barcelona puede convertirse en un laboratorio urbano de referencia en movilidad global.<\/b><\/li>\n<\/ol>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      El centro de Barcelona cuenta con m\u00e1s de 243.000 m2 repartidos en 18 edificios que est\u00e1n en desuso o infrautilizados y que podr\u00edan ser fuente de regeneraci\u00f3n de la zona si pasasen a albergar la conocida como \u201ceconom\u00eda del conocimiento<\/p>\n","protected":false},"author":182764262,"featured_media":6530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[20,27,113,155,147,121],"thb-sponsors":[],"yoast_head":"\nEl futuro de la movilidad en Barcelona: un gran pacto metropolitano | Barcelona Global Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El centro de Barcelona cuenta con m\u00e1s de 243.000 m2 repartidos en 18 edificios que est\u00e1n en desuso o infrautilizados y que podr\u00edan ser fuente de regeneraci\u00f3n de la zona si pasasen a albergar la conocida como \u201ceconom\u00eda del conocimiento\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El futuro de la movilidad en Barcelona: un gran pacto metropolitano | Barcelona Global Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El centro de Barcelona cuenta con m\u00e1s de 243.000 m2 repartidos en 18 edificios que est\u00e1n en desuso o infrautilizados y que podr\u00edan ser fuente de regeneraci\u00f3n de la zona si pasasen a albergar la conocida como \u201ceconom\u00eda del conocimiento\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Barcelona Global Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/barcelonaglobal.org\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-10-08T08:00:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-11-25T16:10:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/montjuic.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"@BarcelonaGlobal\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@BarcelonaGlobal\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@BarcelonaGlobal\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"@BarcelonaGlobal\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/\"},\"author\":{\"name\":\"@BarcelonaGlobal\",\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#\/schema\/person\/7da33a0ec336df1a55035f9b03f4ab57\"},\"headline\":\"El futuro de la movilidad en Barcelona: un gran pacto metropolitano\",\"datePublished\":\"2020-10-08T08:00:38+00:00\",\"dateModified\":\"2020-11-25T16:10:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/\"},\"wordCount\":1229,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/montjuic.png\",\"keywords\":[\"Barcelona\",\"Ciudad\",\"Colaboraci\u00f3n Publico-Privada\",\"Movilidad\",\"Sostenibilidad\",\"Urbanismo\"],\"articleSection\":[\"Qu\u00e9 necesita Barcelona\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/\",\"url\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/\",\"name\":\"El futuro de la movilidad en Barcelona: un gran pacto metropolitano | Barcelona Global Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/montjuic.png\",\"datePublished\":\"2020-10-08T08:00:38+00:00\",\"dateModified\":\"2020-11-25T16:10:00+00:00\",\"description\":\"El centro de Barcelona cuenta con m\u00e1s de 243.000 m2 repartidos en 18 edificios que est\u00e1n en desuso o infrautilizados y que podr\u00edan ser fuente de regeneraci\u00f3n de la zona si pasasen a albergar la conocida como \u201ceconom\u00eda del conocimiento\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/montjuic.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/montjuic.png\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El futuro de la movilidad en Barcelona: un gran pacto metropolitano\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/\",\"name\":\"Barcelona Global Blog\",\"description\":\"Blog de Barcelona Global\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#organization\",\"name\":\"Barcelona Global\",\"url\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/HEOhERyc-removebg-preview.png?fit=770%2C325&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/HEOhERyc-removebg-preview.png?fit=770%2C325&ssl=1\",\"width\":770,\"height\":325,\"caption\":\"Barcelona Global\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/barcelonaglobal.org\/\",\"https:\/\/x.com\/BarcelonaGlobal\",\"https:\/\/www.instagram.com\/barcelonaglobal\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/barcelona-global\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCgUXffH8BPv92g6qTJOeGNg\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#\/schema\/person\/7da33a0ec336df1a55035f9b03f4ab57\",\"name\":\"@BarcelonaGlobal\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/85f99073e031eeaaa90346a28730fcbd?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/85f99073e031eeaaa90346a28730fcbd?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"@BarcelonaGlobal\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/blog.barcelonaglobal.org\"],\"url\":\"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/author\/updatebarcelonaglobalorg\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El futuro de la movilidad en Barcelona: un gran pacto metropolitano | Barcelona Global Blog","description":"El centro de Barcelona cuenta con m\u00e1s de 243.000 m2 repartidos en 18 edificios que est\u00e1n en desuso o infrautilizados y que podr\u00edan ser fuente de regeneraci\u00f3n de la zona si pasasen a albergar la conocida como \u201ceconom\u00eda del conocimiento","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El futuro de la movilidad en Barcelona: un gran pacto metropolitano | Barcelona Global Blog","og_description":"El centro de Barcelona cuenta con m\u00e1s de 243.000 m2 repartidos en 18 edificios que est\u00e1n en desuso o infrautilizados y que podr\u00edan ser fuente de regeneraci\u00f3n de la zona si pasasen a albergar la conocida como \u201ceconom\u00eda del conocimiento","og_url":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/","og_site_name":"Barcelona Global Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/barcelonaglobal.org\/","article_published_time":"2020-10-08T08:00:38+00:00","article_modified_time":"2020-11-25T16:10:00+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/montjuic.png","type":"image\/png"}],"author":"@BarcelonaGlobal","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@BarcelonaGlobal","twitter_site":"@BarcelonaGlobal","twitter_misc":{"Escrito por":"@BarcelonaGlobal","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/"},"author":{"name":"@BarcelonaGlobal","@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#\/schema\/person\/7da33a0ec336df1a55035f9b03f4ab57"},"headline":"El futuro de la movilidad en Barcelona: un gran pacto metropolitano","datePublished":"2020-10-08T08:00:38+00:00","dateModified":"2020-11-25T16:10:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/"},"wordCount":1229,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/montjuic.png","keywords":["Barcelona","Ciudad","Colaboraci\u00f3n Publico-Privada","Movilidad","Sostenibilidad","Urbanismo"],"articleSection":["Qu\u00e9 necesita Barcelona"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/","url":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/","name":"El futuro de la movilidad en Barcelona: un gran pacto metropolitano | Barcelona Global Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/montjuic.png","datePublished":"2020-10-08T08:00:38+00:00","dateModified":"2020-11-25T16:10:00+00:00","description":"El centro de Barcelona cuenta con m\u00e1s de 243.000 m2 repartidos en 18 edificios que est\u00e1n en desuso o infrautilizados y que podr\u00edan ser fuente de regeneraci\u00f3n de la zona si pasasen a albergar la conocida como \u201ceconom\u00eda del conocimiento","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/montjuic.png","contentUrl":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/montjuic.png","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/en\/que-necesita-barcelona\/el-futuro-de-la-movilidad-en-barcelona-un-gran-pacto-metropolitano\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El futuro de la movilidad en Barcelona: un gran pacto metropolitano"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/","name":"Barcelona Global Blog","description":"Blog de Barcelona Global","publisher":{"@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#organization","name":"Barcelona Global","url":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/HEOhERyc-removebg-preview.png?fit=770%2C325&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/HEOhERyc-removebg-preview.png?fit=770%2C325&ssl=1","width":770,"height":325,"caption":"Barcelona Global"},"image":{"@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/barcelonaglobal.org\/","https:\/\/x.com\/BarcelonaGlobal","https:\/\/www.instagram.com\/barcelonaglobal","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/barcelona-global\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCgUXffH8BPv92g6qTJOeGNg"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#\/schema\/person\/7da33a0ec336df1a55035f9b03f4ab57","name":"@BarcelonaGlobal","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/85f99073e031eeaaa90346a28730fcbd?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/85f99073e031eeaaa90346a28730fcbd?s=96&d=blank&r=g","caption":"@BarcelonaGlobal"},"sameAs":["https:\/\/blog.barcelonaglobal.org"],"url":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/author\/updatebarcelonaglobalorg\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5199"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/182764262"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5199"}],"version-history":[{"count":47,"href":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6781,"href":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5199\/revisions\/6781"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5199"},{"taxonomy":"thb-sponsors","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barcelonaglobal.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/thb-sponsors?post=5199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}