Descripció

La mobilitat urbana de la Gran Barcelona està immersa en un procés de canvi accelerat per la pandèmia, transformació digital, espai metropolità, canvi climàtic i envelliment de la població. Per això cal que s'avaluï la situació que travessa Barcelona postpandèmia i proposar una sèrie d'iniciatives de ciutat transversals perquè Barcelona i la seva àrea metropolitana es converteixin en un referent global en mobilitat urbana per a la competitivitat i la sostenibilitat de Barcelona.

En aquest sentit, és urgent que la mobilitat es planifiqui i es gestioni des de l'òptica metropolitana en concurs de totes les administracions, que les infraestructures i inversions compromeses s'executin amb celeritat i transparència, prioritzant la sostenibilitat mediambiental i financera del sistema, així com la fluïdesa com a principi rector de la mobilitat com a servei al ciutadà.  

Objectius

Avaluar l'evolució del Challenge en Mobilitat presentat el 2020, incloent-hi la influència de la pandèmia i l'escenari de sortida de la que ens trobem, i sobretot oferir una sèrie de propostes, a partir de la reflexió estratègica amb més de 40 socis, experts i actors clau en mobilitat, que puguin ser útils per a l'elaboració d'iniciatives de ciutat que es duran a terme els propers mesos.

Per reprendre les bases per a un gran pacte per a la mobilitat metropolitana cal escoltar millor, pactar més, fugir de solucions tàctiques, executar amb rigor, accelerar la implementació i posar el ciutadà al centre. D'aquesta manera, la planificació de la mobilitat s'ha de basar en els principis següents:

1. Àmbit metropolità: cal un pacte metropolità per a la mobilitat.
2. Intermodalitat i comoditat al servei del ciutadà.
3. Finançament de la mobilitat i exercici de les Inversions.
4. Digitalització.
5. Sostenibilitat.

Com a gran pacte metropolità i partint dels consensos identificats, han de poder desplegar propostes concretes clau perquè la Gran Barcelona sigui una ciutat sostenible mediambientalment i econòmicament, assequible, accessible, inclusiva, fluida i eficient. Des de Barcelona Global plantegem alguns exemples de propostes alineades amb els grans principis esmentats:

1. Desenvolupar un model real de governança metropolità de la mobilitat capaç de planificar, dissenyar, executar i avaluar les polítiques de mobilitat amb una visió ampla del territori mitjançant una Agència per a la mobilitat Metropolitana.
2. Potenciar la intermodalitat facilitant la integració entre tots els tipus de mobilitat i posant un èmfasi especial en la hibridació dels nodes multimodals de transport tradicionals no amb els compartits.
3. Obrir un debat seriós i serè sobre la conveniència o no d’establir mesures sobre la congestió d’entrada a la ciutat.
4. Establir una col·laboració públic-privada real amb els operadors de mobilitat compartida per revertir la mala experiència en la concessió de llicències per a motos i bicis compartides a la ciutat.
5. Assegurar la compatibilitat i la coherència en els models de gestió dels sistemes de Bicing metropolitans amb el Bicing de la ciutat de Barcelona.
6. Assegurar la visió metropolitana de les actuacions de transformació dels grans eixos de mobilitat de Barcelona.
7. Afavorir la fluïdesa de la mobilitat al centre i als accessos de Barcelona.
8. Millorar l'esquema tarifari perquè sigui equitatiu i accessible, així com abordar el finançament de les polítiques de mobilitat i en especial del transport públic i les infraestructures de la nova mobilitat.
9. Executar tots els compromisos d’inversió en transport públic.
10. Crear un espai web de transparència sobre l’estat de les inversions en mobilitat a la Regió Metropolitana de Barcelona.
11. Avançar en la digitalització total de la mobilitat metropolitana adreçada a millorar l’experiència del ciutadà i facilitar la planificació de la mobilitat a través de l’ús de les dades a través de la tecnologia MaaS.
12. Comprometre's a la descarbonització del 100% de la flota de transport públic, VTC i de repartidors de mercaderies a Barcelona.
13. Facilitar el desplegament i el finançament de la infraestructura de càrrega elèctrica als aparcaments públics i privats de la ciutat.
14. Executar amb celeritat el pacte per a la distribució sostenible d’última milla acordat entre l’Ajuntament de Barcelona i els operadors logístics i associacions comercials de la ciutat.

Participants

Daniel Aicart (BSM), Juan Alfaro (Deloitte), Noemí Blázquez (Uría Menéndez), Marco Boggetto (BusUp), Carles Casas (FGC – Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), Jorge Díaz (Dott), Víctor Enciso (Glovo), Daniel Gallego (CBRE), Víctor García (Unibail-Rodamco-Westfield), Ramon García-Bragado (BAGB), Mathieu Herrero (Areas), Eva Jodar (CBRE), Sergi López-Grado (GIxSU – Grup d’Interès per la Sostenibilitat Urbana), Aina Llorca (Reby), José Alberto Navarro (Uría Menéndez), Mark Nieuwenhuijsen (ISGlobal), Daniel Pardo (Saba), Nuria Paricio (Barcelona Oberta), Miquel Prado (CBRE), Joan Enric Ricart (IESE Business School), Pedro Robledo (Dott), Ignacio Sanfeliu (GIxSU – Grup d’Interès per la Sostenibilitat Urbana), Falk Siegel (Kleta), Bernardo Sorribes (Mapfre), Joan Viaplana (Saba), Marta Villaseca (Telefónica).