Descripción

La movilidad urbana de la Gran Barcelona está inmersa en un proceso de cambio acelerado por la pandemia, la transformación digital, el espacio metropolitano, el cambio climático y el envejecimiento de la población. Por eso, es necesario que se evalúe la situación que atraviesa Barcelona postpandemia y proponer una serie de iniciativas de ciudad transversales para que Barcelona y su área metropolitana se conviertan en un referente global en movilidad urbana para la competitividad y la sostenibilidad de Barcelona.

En este sentido, es urgente que la movilidad se planifique y gestione desde la óptica metropolitana en concurso de todas las administraciones, que las infraestructuras e inversiones comprometidas se ejecuten con celeridad y transparencia, priorizando la sostenibilidad medioambiental y financiera del sistema, así como la fluidez como principio rector de la movilidad como servicio al ciudadano.

Objetivos

Evaluar la evolución del Challenge en Mobilidad presentado en 2020, incluyendo la influencia de la pandemia y el escenario de salida de la misma en la que nos encontramos, y sobre todo ofrecer una serie de propuestas, a partir de la reflexión estratégica con más de 40 socios, expertos y actores clave en movilidad, que puedan ser útiles para la elaboración de iniciativas de ciudad que se llevarán a cabo en los próximos meses.

Para reanudar las bases para un gran pacto para la movilidad metropolitana es necesario escuchar mejor, pactar más, huir de soluciones tácticas, ejecutar con rigor, acelerar la implementación y poner al ciudadano en el centro.  De este modo, la planificación de la movilidad debe basarse en los siguientes grandes principios:

1. Ámbito metropolitano: es necesario un pacto metropolitano para la movilidad.
2. Intermodalidad y comodidad al servicio del ciudadano.
3. Financiación de la movilidad y desempeño de las Inversiones.
4. Digitalización.
5. Sostenibilidad

Como gran pacto metropolitano y partiendo de los consensos identificados, deben poder desplegar propuestas concretas clave para que la Gran Barcelona sea una ciudad sostenible medioambiental y económicamente, asequible, accesible, inclusiva, fluida y eficiente. Desde Barcelona Global planteamos algunos ejemplos de propuestas alineadas con los grandes principios mencionados:

1. Desarrollar un modelo real de gobernanza metropolitano de la movilidad capaz de planificar, diseñar, ejecutar y evaluar las políticas de movilidad con una visión ancha del territorio a través de una Agencia para la movilidad Metropolitana.
2. Potenciar la intermodalidad facilitando la integración entre todos los modos de movilidad y poniendo especial énfasis en la hibridación de los nodos multimodales de transporte tradicionales no con los compartidos.
3. Abrir un debate serio y sereno sobre la conveniencia o no de establecer medidas sobre la congestión de entrada en la ciudad.
4. Establecer una colaboración público-privada real con los operadores de movilidad compartida para revertir la mala experiencia en la concesión de licencias para motos y bicis compartidas en la ciudad.
5. Asegurar la compatibilidad y coherencia en los modelos de gestión de los sistemas de Bicing metropolitanos con el Bicing de la ciudad de Barcelona.
6. Asegurar la visión metropolitana de las actuaciones de transformación de los grandes ejes de la movilidad de Barcelona.
7. Favorecer la fluidez de la movilidad en el centro y en los accesos de Barcelona.
8. Mejorar el esquema tarifario, para que sea equitativo y accesible, así como abordar la financiación de las políticas de movilidad y en especial del transporte público y las infraestructuras de la nueva movilidad.
9. Ejecutar todos los compromisos de inversión en transporte público.
10. Crear un espacio web de transparencia sobre el estado de las inversiones en movilidad en la Región Metropolitana de Barcelona.
11. Avanzar en la digitalización total de la movilidad metropolitana dirigida a mejorar la experiencia del ciudadano y facilitar la planificación de la movilidad a través del uso de los datos a través de la tecnología MaaS.
12. Comprometerse a la descarbonización del 100% de la flota de transporte público, VTCs y de repartidores de mercancías en Barcelona.
13. Facilitar el despliegue y la financiación de la infraestructura de carga eléctrica en los aparcamientos públicos y privados de la ciudad.
14. Ejecutar con celeridad el pacto para la distribución sostenible de última milla acordado entre el Ayuntamiento de Barcelona y los operadores logísticos y asociaciones comerciales de la ciudad. 

Participantes

Daniel Aicart (BSM), Juan Alfaro (Deloitte), Noemí Blázquez (Uría Menéndez), Marco Boggetto (BusUp), Carles Casas (FGC – Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), Jorge Díaz (Dott), Víctor Enciso (Glovo), Daniel Gallego (CBRE), Víctor García (Unibail-Rodamco-Westfield), Ramon García-Bragado (BAGB), Mathieu Herrero (Areas), Eva Jodar (CBRE), Sergi López-Grado (GIxSU – Grup d’Interès per la Sostenibilitat Urbana), Aina Llorca (Reby), José Alberto Navarro (Uría Menéndez), Mark Nieuwenhuijsen (ISGlobal), Daniel Pardo (Saba), Nuria Paricio (Barcelona Oberta), Miquel Prado (CBRE), Joan Enric Ricart (IESE Business School), Pedro Robledo (Dott), Ignacio Sanfeliu (GIxSU – Grup d’Interès per la Sostenibilitat Urbana), Falk Siegel (Kleta), Bernardo Sorribes (Mapfre), Joan Viaplana (Saba), Marta Villaseca (Telefónica).